Horiaca powerbanka na palube. Let Lufthansy do Lisabonu museli núdzovo odkloniť
Let spoločnosti Lufthansa smerujúci z Frankfurtu nad Mohanom do Lisabonu musel byť 26. septembra 2026 odklonený do francúzskeho Lyonu po tom, ako sa v priestore sedadiel prehriala a vznietila prenosná externá batéria jedného z cestujúcich. Na palube Airbusu sa v tom čase nachádzalo 198 cestujúcich a šesť členov posádky.
Airbus letel vo výške približne 35-tisíc stôp, teda viac ako desať kilometrov nad zemou, a nachádzal sa približne 130 kilometrov severovýchodne od Lyonu, keď posádka dostala informáciu o horiacom zariadení v kabíne. Palubný personál zareagoval okamžite. Prehrievajúcu sa batériu izoloval a vložil do špeciálneho ochranného vaku určeného na bezpečné uloženie poškodených alebo horiacich lítiových batérií. Tento postup zabránil ďalšiemu šíreniu požiaru a dymu v kabíne. Pri incidente nebol zranený žiadny cestujúci ani člen posádky.
Hoci sa situáciu podarilo dostať pod kontrolu, kapitán lietadla sa z bezpečnostných dôvodov rozhodol nepokračovať v lete do Portugalska. Posádka vyhlásila núdzový stav, aby získala prednosť pri pristátí, a lietadlo odklonila na najbližšie vhodné letisko v Lyone. Airbus bezpečne pristál na dráhe 17L približne 25 minút po rozhodnutí o odklonení letu. Podľa dostupných údajov odletel z Frankfurtu o 20.47 h a v Lyone pristál o 21.55 h miestneho času.
Lietadlo bezpečne pristálo na medzinárodnom letisku v Lyone a cestujúci ho opustili štandardným spôsobom. Dôvodom odklonenia bola horiaca powerbanka cestujúceho a riziko, že by sa poškodené lítiové články mohli opätovne rozhorieť.
Lufthansa zabezpečila cestujúcim ubytovanie v hoteli. V ceste do Lisabonu pokračovali 27. septembra náhradnými spojeniami. Letecká spoločnosť sa za komplikácie ospravedlnila a zdôraznila, že bezpečnosť cestujúcich a posádky zostáva jej najvyššou prioritou. Odklonený Airbus zostal v Lyone približne 16 hodín a následne sa bez cestujúcich vrátil do Frankfurtu.
Incident poukázal na nebezpečenstvo poškodených alebo nekvalitných prenosných batérií v lietadlách. Lítiovo-iónový článok sa môže v dôsledku vnútorného skratu, mechanického poškodenia, výrobnej chyby alebo nadmerného zahriatia dostať do stavu označovaného ako tepelný únik. Teplota batérie vtedy prudko narastá a vzniknuté teplo môže poškodiť susedné články. Výsledkom môže byť požiar, opakované vzplanutie a uvoľňovanie toxického dymu.
Takýto požiar je mimoriadne nebezpečný najmä v uzavretom priestore lietadla. Aj po uhasení viditeľných plameňov môže poškodený článok ďalej produkovať teplo a opätovne sa vznietiť. Práve preto sú palubné posádky vybavené ochrannými prostriedkami a postupmi na izolovanie batérie a nepretržité sledovanie jej stavu.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva považuje powerbanky za náhradné lítiové batérie. Nesmú sa preto prepravovať v podanej batožine, pretože prípadný požiar v nákladnom priestore nemusí byť možné včas spozorovať a dostať pod kontrolu. Cestujúci ich môžu mať iba v príručnej batožine a musia ich chrániť pred skratom a poškodením. Bežné pravidlá umožňujú najviac dve náhradné batérie na osobu, pričom zariadenia s kapacitou do 100 Wh spravidla nevyžadujú osobitný súhlas dopravcu.
Lufthansa od januára 2026 zakazuje používanie a nabíjanie powerbánk počas letu. Cestujúci si ich môžu za stanovených podmienok priniesť do kabíny, nesmú ich však používať na nabíjanie telefónov, tabletov alebo iných zariadení ani pripájať k palubným elektrickým zásuvkám.
Prípad letu LH1170 sa skončil bez zranení vďaka rýchlemu zásahu palubného personálu a preventívnemu rozhodnutiu kapitána. Horiacu batériu posádka izolovala ešte počas letu a lietadlo bezpečne pristálo na letisku v Lyone. Incident zároveň potvrdil, že aj malé zariadenie uložené v príručnej batožine môže vo výške niekoľkých kilometrov predstavovať vážne bezpečnostné riziko.
28.09.2026 Tímea EtheyKatz